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新聞動態精密齒條齒輪傳動的載荷系數介紹
精密齒條齒輪傳動的載荷系數介紹
精密齒條齒輪是全球工業不可缺少的一個零配件，齒輪可以說是機械的靈魂，它是缺一不可的。來看看齒輪傳動的載荷系數。 設計計算中采用計算載荷，它與公稱載荷的關系為： Fca = K Fn 式中： K--載荷系數，在齒輪計算中，K=KA Kv Kβ Kα 1.工作情況系數：KA KA 是考慮嚙合外部因素引起的動力過載的影響系數，這種過載取決于原動機，工作機的特性，質量和聯軸器類型等的運行狀態。 2.動載荷系數：Kv Kv 考慮大、小齒輪嚙合振動產生的內部因素引起動載荷的影響。 引起動載荷的因素 ①齒輪的制造誤差(基節和齒形誤差)和安裝誤差 ②輪齒受載后產生彈性變形 ③嚙合齒對的剛度變化 ④大、小齒輪的質量(轉動慣量) 3.齒間載荷分配系數Kα： 嚙合區內齒間載荷分配，可表查 4.齒向載荷分布系數Kβ： 扭矩引起載荷分布顯示
齒輪加工出現磨損情況的修復方法
1、調整換位法：將已磨損的齒輪變換方位，利用齒輪未磨損或磨損較輕的部位繼續工作。適用于單向運轉受力造成輪齒單面磨損的齒輪傳動機構的修復。對于結構對稱的單面磨損齒輪，可直接翻轉180°重新安裝使用；而對于結構不對稱的齒輪，可將影響安裝的不對稱結構去掉，在另一端用焊、鉚等方法添加相應的結構后，再翻轉180°安裝使用。也可以不添加結構，而在安裝齒輪的軸上加調整墊圈把齒輪調整到正確的位置使用，但建議是成對翻轉，或將與其配合的齒輪換成新品，以保證齒輪正常嚙合。圓錐齒輪或具有正反轉的齒輪不能采用調整換位法修復。
2、堆焊修復法：個別輪齒磨損或齒端兩面磨損超過極限等，都可以根據齒輪損壞情況，在齒輪的整個或部分表面上堆焊一層或數層金屬。齒輪的焊補修復可分為電焊和氣焊。堆焊修復齒輪，操作簡單，修復質量較好。
3、鑲齒修復法：對負荷不大、轉速不高的齒輪，個別輪齒打掉后，修復時把壞齒輪根部在刨床上刨出梯形槽，以一定的緊度把與槽形相同的新齒胚壓入，焊牢或采用螺栓連接并加工整形。
4、變位切削法：我們應用高度變位的方法，將報廢的大齒輪外徑車去一定的值，再重新滾齒，將齒面點蝕的部分切除掉，大齒輪用負變位，小齒輪用正變位，加工后就成為傳動參數均不變化的新齒輪副，從而使大齒輪得以修復，投入使用。
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