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      對于復(fù)雜齒輪、薄壁齒輪或壁厚相差過大的齒輪，常因畸變過大使齒輪精度降級，甚至報廢。如果采用隔熱涂料涂覆在齒輪的薄壁或拐角處，使齒輪各部位的加熱和冷卻速度趨于接近，盡量減少組織轉(zhuǎn)變的不同時性，以減少和防止畸變和開裂。對此，有人試驗研制出兩種原料來源廣泛、價格便宜的涂料填料，一種是從火力發(fā)電廠煤渣中提取的，具有良好隔熱效果的150目以下空心玻璃微珠;另一種是具有優(yōu)良隔熱功能的φ2 ~ φ4μm硅酸鋁纖維。通過試驗選擇8號防氧化涂料和1/3水玻璃+漿糊作粘結(jié)劑的配方，經(jīng)生產(chǎn)實踐驗證，效果良好。

     一種艦船用大型齒條，滲碳淬火后齒輪中部出現(xiàn)向上撓曲畸變(圖中虛線所示)，這是因淬火時，齒輪底部冷卻快，上部冷卻慢造成的，因而采用齒輪下部涂覆適當(dāng)厚度的玻璃微珠或硅酸鋁纖維涂料，然后再進(jìn)行淬火，其撓曲畸變順利解決，達(dá)到了技術(shù)要求。

      對于圖4-45所示齒輪，淬火后薄壁A端軸孔處產(chǎn)生較大喇叭畸變。此前多采用預(yù)留工藝凸緣，費(fèi)工費(fèi)料，效果不令人滿意。采用硅酸鋁纖維涂料涂覆后，畸變問題得到了解決，并且取消了凸緣，省工省料。由于該工件形狀較為簡單，甚至只需用細(xì)鐵絲將硅酸鋁纖維氈捆扎在齒輪A部，即可達(dá)到減小畸變的目的。